汽車玻（bō）璃鋼化爐風柵的風嘴由合金製作，冷（lěng）卻風（fēng）柵分（fèn）為上、下兩部分，分別與空氣分配中心連接（jiē）。控製上實現智能（néng）化，根據玻璃厚度的不同，可自動調整風柵與（yǔ）玻璃的距離，使噴射距離始終處於較佳值，因而，冷卻效果好。汽車玻璃鋼化爐的上下（xià）風（fēng）柵分別由若幹（gàn）個分風柵並聯而成，冷風從風柵噴孔噴出，以高速噴向玻璃，然後迅速順（shùn）暢（chàng）擴散，風（fēng）的（de）流量和壓（yā）力可（kě）以通過變（biàn）頻器來改變風機電機（jī）的頻率從而（ér）調整到鋼化不同玻璃所（suǒ）需的數值。

       與（yǔ）此同時玻璃還在輥道上前後擺動，因此冷卻效率大大提（tí）高，玻璃風斑問題（tí）得到極大改善（shàn）。鋼質（zhì）輥道：經過特殊處理的鋼製（zhì）輥道（dào），表（biǎo）麵有芳綸護（hù）麵，可避免玻璃在汽車玻璃鋼化（huà）爐（lú）輥道上被劃傷，同時確保玻璃不跑（pǎo）偏（piān），有效提高玻璃表麵質量和成品率。風嘴結構（gòu）：汽（qì）車（chē）玻（bō）璃鋼化爐的（de）風嘴（zuǐ）結構是利（lì）用流（liú）體力學原理，經過大量計算、大量試驗優化得到的合適尺寸，孔間距、噴射距離。因（yīn）此，鋼化質量更好，風斑缺陷更少。

       風柵結構：風柵之間留有縫隙和滑（huá）道，不但能均勻有效地放散熱風，而且一旦玻璃在風柵內破碎，玻璃碎塊會沿滑道縫隙落在地（dì）麵（miàn）上，使維護（hù）非（fēi）常方便。小型鋼化爐（lú）的集風箱上下腔（qiāng）由差分（fèn）閥控製，上下風壓單（dān）獨可調,單獨顯示，計算機顯示；上下風柵風壓值、壓差，集風箱整體剛度好。