汽車玻璃鋼化爐風柵的風嘴由合金製作，冷卻風（fēng）柵分為（wéi）上、下兩部分，分（fèn）別與空氣分配中心連（lián）接。控製上實現智能化，根據玻璃厚度的不同，可自動調整風柵與玻璃的距離，使噴射（shè）距離始終處於較佳值，因而，冷卻效（xiào）果好。

汽車玻璃鋼化爐的上下風柵分別由若幹個分風柵並聯而成，冷風從風柵噴孔噴出，以高速噴向玻璃，然後迅速順（shùn）暢擴散，風的流量和壓力可以通過變頻器來改（gǎi）變風機電機的頻率從而調（diào）整到（dào）鋼化不同玻璃所需的數值。與此同時玻璃還在輥道上前後擺動，因此冷卻效率大大提高，玻璃風斑問題得到（dào）極大改善。一起看看冷卻裝置的特點：

　1、鋼質輥道：經過特殊處理的鋼製輥道，表（biǎo）麵有芳綸護麵，可避免玻璃在（zài）汽車玻璃鋼化爐輥道上被劃傷，同（tóng）時確保玻璃不跑偏（piān），有效提高玻璃表麵質量和成品率（lǜ）。

   2、風嘴結構：汽車（chē）玻璃鋼化爐的（de）風嘴結構（gòu）是利（lì）用流體力學原理，經過大量計算（suàn）、大量（liàng）試驗優（yōu）化得到的合（hé）適尺寸，孔（kǒng）間距、噴射距離。因（yīn）此，鋼化（huà）質量更（gèng）好，風斑缺（quē）陷更（gèng）少。

   3、風柵結（jié）構：風柵之間留（liú）有縫（féng）隙和滑道，不但能均勻（yún）有效地放散熱風，而且一旦玻璃在風柵內破碎，玻璃（lí）碎塊會沿滑道縫（féng）隙落在地麵上，使維（wéi）護非常方便。

   4、小型鋼化爐的集風箱上下腔由差分閥控（kòng）製，上（shàng）下風壓單獨可調,單獨顯示，計算機顯示:上下風柵風壓值、壓差，集風箱整體剛度好。