汽車玻璃鋼化爐風柵的風嘴由合金製作，冷卻風柵分為上、下兩部分，分別與空氣分（fèn）配中心連接。控製上實現智（zhì）能化，根據玻（bō）璃厚度的不同，可自動（dòng）調整風柵與玻璃的距離，使噴射距離始終處於（yú）較佳值（zhí），因而，冷卻效果好。

汽（qì）車玻（bō）璃鋼化爐的上下風柵分別由若幹個分風（fēng）柵並聯而成，冷風從風（fēng）柵噴（pēn）孔噴出，以高速噴向玻璃，然後迅速（sù）順暢擴（kuò）散，風（fēng）的流量和壓力（lì）可（kě）以通過變頻器來改變風機電（diàn）機的頻（pín）率從而（ér）調整到（dào）鋼化（huà）不（bú）同玻璃所需的數值。與此同時玻（bō）璃（lí）還在輥道上前（qián）後擺動，因此冷卻效率大大提高，玻璃風斑問（wèn）題得到極大改善。一起看看（kàn）冷卻裝置的特點（diǎn）：

1、鋼質輥道：經過特殊處理的鋼製輥道，表麵有芳綸護麵，可避免玻璃在汽車玻璃鋼化爐輥道（dào）上被劃傷，同時確保玻璃不跑偏，有效提高玻璃表麵質量和成品率。

2、風嘴結構：汽車玻璃鋼（gāng）化爐的風嘴（zuǐ）結構（gòu）是利用流體力學（xué）原理，經過大（dà）量計（jì）算、大量試驗優（yōu）化得到的合適尺寸，孔間距（jù）、噴射距離。因此，鋼化（huà）質量更好，風斑缺陷更少。

3、風柵結（jié）構：風柵之間留（liú）有縫隙和滑道，不但能（néng）均勻有效地放散熱風，而且一旦玻璃在風柵內破碎（suì），玻璃碎塊會沿（yán）滑道縫隙落在地麵上，使（shǐ）維護非常方便。

4、小型鋼化爐的集風箱上下（xià）腔由差分閥控製，上下風壓單獨可調,單獨顯示，計算機（jī）顯示:上下風柵風壓（yā）值、壓差，集（jí）風箱整體（tǐ）剛度好。